Double row tapered roller bearings
Mga Materyal
bansa | Tsina | USA | Alemanya | Hapon |
Bearing Steel HINDI | GCr15 | (ANSI) 52100 | (DIN) 100Cr6 | (JIS) SUJ2 |
Talahanayan 1
Ang mga singsing at roller ng bearings ng CMC ay gawa sa pino ng mataas na carbon-chrome na tindig na bakal-GCr15. (Ang kaibahan ng Bearing Steel No. ng bawat bansa. Tingnan ang Talahanayan 1.) Ang mga cages ay pinindot-punch mula sa sobrang kalidad ng malamig na rolling steel sheet o nylon cages. Ang mga selyo ay maiinit mula sa oil-resistant rubber-N na goma na may phosphatizing balangkas na bakal.
PRESISYON
Serye | Pamantayan | Mga Pagtatalaga ng Klase ng Bearing | ||||
Inch | ANSI / ABMA std.19.2 | 4 | 2 | 3 | 0 | 00 |
Sukatan | GB / T307.1 | 0 | 6X | 5 | 4 | |
ISO | 0 | 6X | 5 | 4 | ||
ANSI / ABMA std.19.1 | K | N | C | B | A | |
DIN | 0 | 6X | 5 | 4 | ||
J IS | 0 | 6X | 5 | 4 |
Talahanayan 2
Ang katumpakan ng tindig ng serye ng pulgada ay inuri sa 4.2.3,0 at 00 limang klase.0,6 / 6X 、 5 at 4 na nalalapat sa mga panukat na serye ng sukatan.
Ang ugnayan ng mga klase sa mga klase sa pagpapaubaya ng ISO, atbp, tingnan ang Talahanayan 2.
CLEARANCE
Bore Diameter d mm | Pangkat l | Pangkat 2 | Normal | Pangkat 3 | Pangkat 4 | Groep 5 | |||||||
tapos na | sa | min | max | min | max | min | max | min | max | min | max | min | max |
- | 30 | 0 | 10 | 10 | 20 | 20 | 30 | 40 | 50 | 50 | 60 | 70 | 80 |
30 | 40 | 0 | 12 | 12 | 25 | 25 | 40 | 45 | 60 | 60 | 75 | 80 | 95 |
.40 | 50 | 0 | 15 | 15 | 30 | 30 | 45 | 50 | 65 | 65 | 80 | 90 | 110 |
50 | 65 | 0 | 15 | 15 | 30 | 30 | 50 | 50 | 70 | 70 | 90 | 90 | 120 |
65 | 80 | 0 | 20 | 20 | 40 | 40 | 60 | 60 | 80 | 80 | 110 | 110 | 150 |
80 | 100 | 0 | 20 | 20 | 45 | 45 | 70 | 70 | 100 | 100 | 130 | 130 | 170 |
Talahanayan 3
Ang radial clearances ng mga tapered bearings ay nahahati sa anim na pangkat tulad ng ipinakita sa Talahanayan 3.
Ang espesyal na radial clearance o axial clearance na kinakailangan ay maaaring gawin tulad ng tinukoy sa mga order.
CLEARANCE
Uri ng Grasa | Hindi | Karaniwang Patak C (F) |
Working Point sa 25 ℃ (77 ° F) |
Nagtatrabaho T. C |
Pangungusap |
1Shell | |||||
Alvan iaR Grease | R2 | 185 (365) | 265-295 | -30 ~ 12 ( | Lithium Grease |
R3 | 185 (365) | 220-250 | -30 ~ 120 | ||
Al vania EP Grasa | EP1 | 180 (356) | 310-340 | Lithium EP Grease | |
EP2 | 185 (365) | 265-295 | -25 ~ 110 | ||
2. Langis ng sasakyan | |||||
Mobil Grease | 22 | 192 (378) | 274 | -40 ~ 120 | |
EP2 | 185 (365) | 265-295 | -25 ~ 110 | ||
3. Gayundin | |||||
Andok | C | 260 (500) | 190-210 | -30 ~ 150 | |
Beacon | 325 | 190 (374) | 280 | -55 ~ 120 |
Talahanayan 4
Ang mga pangunahing layunin ng pagdadala ng pagpapadulas ay upang maiwasan ang pakikipag-ugnay sa metal sa pagitan ng mga lumiligid na elemento, karerahan, at hawla, at maiwasan din ang pagdadala mula sa kaagnasan at pagkasira. Ang mga karagdagang pag-andar ay sealing at paglamig ng tindig. Ang pagdadala ay maaaring mapadulas ng grasa o oi, sa mga espesyal na kaso na may isang solidong pampadulas, ang pagpili nito ay pangunahing nakasalalay sa saklaw ng temperatura, bilis ng pagpapatakbo, at mga kondisyon sa paglo-load ng mga kinauukulang bearings.
Ang lahat ng mga pampadulas ay dapat mabago paminsan-minsan dahil ang kanilang mga pag-aari ay lumala bilang isang resulta ng pagtanda at kontaminasyon ng mga pampadulas.
Ang mga pagpapaandar para sa parehong grasa at pagpapadulas ng langis ay ibinibigay sa Talaan4.
CLEARANCE
Hindi. | Bearing No. | Mga Dimensyon ng Hangganan | |||||||
d | D | B | T | C | Kg | Cr | Cor | ||
mm | |||||||||
1 | 2558 / 2523D | 30.162 | 69.85 | 25.357 | 66.675 | 57.15 | 1.1612 | 122.3 | 170.3 |
2 | 385 / 384D | 55 | 100 | 21.946 | 52.388 | 42.862 | 1.465 | 138.9 | 205.8 |
3 | F15015 | 41 | 68 | 20 | 40 | 35 | 0.43 | 76.0 | 119.6 |
4 | F15130 | 42 | 80 | 19 | 38 | 38 | 0.802 | 95 | 128.7 |
5 | IR2220 | 25 | 52 | 18.5 | 37 | 37 | 0.365 | 60.7 | 78.6 |
6 | IR2221 | 25 | 52 | 21.5 | 43 | 43 | 0.41 | 60.7 | 78.6 |
7 | IR2222 | 25 | 55 | 21.5 | 43 | 43 | 0.496 | 74.5 | 97.8 |
8 | IR2223 | 25 | 52 | 18.5 | 37 | 37 | 0.365 | 60.7 | 78.6 |
9 | JR387037 | 38 | 70 | 18.5 | 37 | 37 | 0.544 | 64.3 | 94.9 |
10 | JRM3535A / 65XD | 35 | 65 | 17.5 | 35 | 35 | 0.508 | 61.3 | 87.1 |
11 | JRM3535A / 65XDT | 35 | 65 | 17.5 | 35 | 35 | 0.533 | 61.3 | 87.1 |
12 | JRM3535A / 65XD-T | 35 | 65 | 17.5 | 35 | 35 | 0.525 | 61.3 | 87.1 |
13 | JRM3939 / JRM3968XD | 39 | 68 | 18.5 | 37 | 37 | 0.522 | 64.3 | 94.9 |
14 | T255545 | 25 | 55 | 22.5 | 45 | 45 | 0.5084 | 66 | 95.7 |
15 | T255545A | 25 | 55 | 22.5 | 45 | 45 | 0.5084 | 66 | 95.7 |
16 | T255548 | 25 | 55 | 24 | 48 | 48 | 0.5246 | 66.0 | 95.7 |
17 | T255548A | 25 | 55 | 24 | 48 | 48 | 0.5246 | 66.0 | 95.7 |
18 | T256045 | 25 | 60 | 22.5 | 45 | 45 | 0.6662 | 66.0 | 95.7 |
19 | T256045A | 25 | 60 | 22.5 | 45 | 45 | 0.6662 | 66.0 | 95.7 |
20 | T256248 | 25 | 62 | 24 | 48 | 48 | 0.5941 | 93.4 | 125.1 |
21 | T256248A | 25 | 62 | 24 | 48 | 48 | 0.5941 | 93.4 | 125.1 |
22 | T275343 | 27 | 53 | 21.5 | 43 | 43 | 0.4383 | 52.1 | 74.8 |
23 | T295337 | 29 | 53 | 18.5 | 37 | 37 | 0.343 | 52.09 | 74.8 |
24 | T295337C-V | 29 | 53 | 18.5 | 37 | 37 | 0.3424 | 52.09 | 74.8 |
25 | T306248 | 30 | 62 | 24 | 48 | 48 | 0.5121 | 93.4 | 125.1 |
26 | T346437 | 34 | 64 | 18.5 | 37 | 37 | 0.546 | 72.7 | 106.3 |
27 | T356437 | 35 | 64 | 18.5 | 37 | 37 | 0.539 | 72.7 | 106.3 |
28 | T356437B | 35 | 64 | 18.5 / 24.1 | 42.6 | 37 | 0.5603 | 72.7 | 106.3 |
29 | T356848 | 35 | 68 | 24 | 48 | 48 | 0.7784 | 96.2 | 138.2 |
30 | T397237 | 39 | 72 | 18.5 | 37 | 37 | 0.662 | 73.0 | 105.0 |
31 | T407237 | 40 | 72 | 18.5 | 37 | 37 | 0.644 | 73 | 105 |
32 | T407237A | 40 | 72 | 18.5 | 37 | 37 | 0.6592 | 68.1 | 102.9 |
33 | T408045 | 40 | 80 | 22.5 | 45 | 44 | 0.97 | 110.3 | 143 |
34 | T427639 | 42 | 76 | 19.5 | 39 | 39 | 0.76 | 95.3 | 133.9 |
35 | T428038 | 42 | 80 | 19 | 38 | 38 | 0.8362 | 95 | 128.7 |
36 | T458551 | 45 | 85 | 25.5 | 51 | 51 | 1.2686 | 99.28 | 144.7 |
37 | T458551A | 45 | 85 | 25.5 | 51 | 51 | 1.275 | 99.3 | 144.7 |
38 | T478858 | 47 | 88 | 28.75 | 57.5 | 57.5 | 1.4928 | 126.8 | 191.9 |
39 | T498448 | 49 | 84 | 24 | 48 | 48 | 1.05 | 107.2 | 168.6 |
40 | T508454 | 50 | 84 | 27 | 54 | 54 | 1.178 | 107.2 | 168.6 |
41 | U17598111 | ||||||||
42 | FC41394 | ||||||||
43 | T549651 | 54 | 96 | 25.5 | 51 | 51 | 1.4402 | ||
44 | 445620 | 35 | 65 | 17.5 | 35 | 35 | 0.512 | 71.7 | 100 |
45 | T306251 | 30 | 62 | 51 | 51 | 51 | 0.704 | 93.4 | 125.1 |
46 | T408045D | 40 | 80 | 22.5 | 45 | 44 | 0.97 | 110.3 | 143 |
47 | T408045KW | 40 | 80 | 22.5 | 45 | 44 | 0.97 | 110.3 | 143 |
Klasipikasyon
Ang solong row na tapered roller tindig ay may isang panlabas na singsing, ang panloob na singsing at isang hanay ng mga tapered roller ay isang panloob na pagpupulong ng singsing na nakapaloob sa isang hawla na hugis basket. Ang panlabas na singsing ay maaaring ihiwalay mula sa panloob na pagpupulong ng singsing. Ayon sa ISO tapered roller na may tindig na panlabas na sukat ng pamantayan, ang anumang pamantayan na uri ng tapered roller na tindig panlabas na singsing o panloob na singsing na pagpupulong ay dapat na makamit ang internasyonalidad na may parehong uri ng panlabas na singsing o panloob na singsing sa pagpupulong ng singsing. Iyon ay, bilang karagdagan sa panlabas na sukat at pagpapahintulot ng panlabas na singsing ng parehong modelo, na dapat matugunan ang mga kinakailangan ng ISO492 (GB307), ang anggulo ng kono at diameter ng bahagi ng kono ng mga panloob na bahagi ng singsing ay dapat ding sumunod sa mga nauugnay na regulasyon para sa pagpapalit.
Sa pangkalahatan, ang naka-tapered na anggulo ng panlabas na ring raceway ng isang solong-hilera na tapered roller na tindig ay nasa pagitan ng 10 ° at 19 °, na maaaring mapagsama ang pinagsamang aksyon ng axial load at radial load nang sabay-sabay. Ang mas malaki ang anggulo ng kono, mas malaki ang kakayahang mapaglabanan ang pagkarga ng ehe. Ang mga bearings na may malaking anggulo ng taper, idagdag ang B sa likurang code, at ang anggulo ng taper ay nasa pagitan ng 25 ° ~ 29 °, na maaaring magdala ng mas malaking pag-load ng ehe. Bilang karagdagan, ang solong row na tapered roller bearings ay maaaring ayusin ang laki ng clearance sa panahon ng proseso ng pag-install.
Ang panlabas na singsing (o panloob na singsing) ng isang dobleng hilera na tapered roller na tindig ay isang buo. Ang maliit na mga mukha ng dulo ng dalawang panloob na singsing (o panlabas na singsing) ay magkatulad, na may isang spacer sa gitna. Ang clearance ay nababagay ng kapal ng spacer. Ang kapal ng spacer ay maaari ding magamit upang ayusin ang pre-interferensi ng dobleng hilera ng tapered roller.
Apat na hilera na tapered roller bearings. Ang pagganap ng ganitong uri ng tindig ay karaniwang kapareho ng sa dobleng hilera na may tapered roller bearings, ngunit nagdadala ito ng mas malaking radial load kaysa sa doble-row na tapered roller bearings at may bahagyang mas mababa sa bilis ng limitasyon. Pangunahin itong ginagamit para sa mabibigat na makinarya.
Ang multi-selyadong doble at apat na hilera na tapered roller bearings, ang ZWZ ay nagbibigay ng pangmatagalang buhay, multi-selyadong doble at apat na hilera na may tapered roller bearings. Magsagawa ng bago at isinapersonal na disenyo ng tindig, baguhin ang tradisyunal na pamamaraan ng disenyo ng ganap na selyadong mga bearings, at magpatibay ng isang bagong uri ng istraktura ng pag-sealing na pinagsasama ang pag-sealing at pag-iwas sa alikabok upang mapabuti ang epekto ng pag-sealing at pagbutihin ang pagganap ng pag-sealing. Kung ikukumpara sa bukas na istraktura ng bearings, ang multi-selyadong doble at apat na hilera na tapered roller bearings ay maaaring dagdagan ang kanilang buhay ng 20% hanggang 40% at mabawasan ang pagkonsumo ng pampadulas ng 80%.